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caratteristiche tecniche
lunghezza: 506mm; larghezza: 418mm; altezza: 242mm; passo: 347,5mm; carreggiata ant. & post. 338mm; gomme: 145x80mm; rapporto di riduzione in avanti: 24,3/15,6:1; rapporto di riduzione in retromarcia : 28,0/17,9:1; peso: 3.270g; motore: GXR-18 Mini-BigBlock
descrizione
L’MFR stravolge i rapporti di forza del mondo dei MonsterTruck! Con innumerevoli soluzioni innovative nei dettagli abbiamo creato un Mostro che punta dritto all’attacco della concorrenza più affermata!
Con un peso inferiore del 20% l’MFR è più agile e manovrabile dei suoi concorrenti, e si nota subito. Il modello è fornito come Ready Set con il pregevole radiocomando KYOSHO Perfex. Superlativi sono i due servosistemi digitali alloggiati nel telaio. Questi servosistemi consentono elevate velocità di controllo insieme ad una elevata forza di azionamento e un elevato momento d’inerzia. In tal modo la KYOSHO definisce anche in questa classe una nuova tendenza e si conferma il leader tecnologico in questo settore. La carrozzeria del MFR è già tagliata, verniciata e vi sono già applicate le decals. Così il mostro esce tutto tranquillo dalla sua confezione aspettando di mostrare il suo vero volto...!
Ai primi palpiti del suo motore GXR-18 Mini-BigBlock, il Monster MFR manfesta già il suo vero volto! Il motore si avvia nel modo più confortevole grazie all’innovativo Touch-Starter-System. Per questo la batteria di avviamento dev’essere collocata sul collegamento del modello, per fornire elettricità al motore di avviamento e alle candele.
Nei bolidi MFR è racchiusa l’esperienza di sette titoli mondiali dell’Off Road. Performance massima sul terreno è stato il motto che ha ispirato tutte le fasi di sviluppo di questi nuovi “schiacciasassi”. Ne è venuto fuori un vero bolide con prestazioni stupefacenti in un attraente versione Ready Set.
Elemento centrale del MFR è il nuovo motore GXR-18 Mini-BigBlock. Insieme ad una marmitta di risonanza di nuova concezione questo motore fornisce una spinta impetuosa a qualsiasi numero di giri. Il telaio, realizzato in alluminio di alta qualità fresato, è in grado di garantire una base indeformabile a questo mostro. L’asse anteriore e quello posteriore sono disposti in un layout completamente nuovo e forniscono la necessaria trazione meccanica per portare sul tracciato la potenza del GXR-18. Inoltre gli assi anteriore e posteriore sono del tutto identici, un punto in più a favore della facilità di manutenzione. Le sospensioni Pivot Ball degli assi anteriore e posteriore provengono dal settore delle competizioni e consentono di regolare l’inclinazione delle ruote senza doverle smontare.
L’MFR presenta inoltre un ammortizzatore idraulico Big Size con una corsa molla gigantesca. Specialmente su terreni sconnessi e nei salti lunghi questo ammortizzatore presenta considerevoli vantaggi. Il precarico della molla è regolabile senza soluzioni di continuità attraverso un dado zigrinato con filettatura fine. Nuovo design anche per l’Xtra-Volume-Tank, il serbatoio che contiene 105 ml. È concepito in maniera tale per cui in qualsiasi situazione il motore è rifornito adeguatamente di carburante. Con un pieno di carburante il veicolo dispone di un’autonomia superiore ai 10 minuti di marcia.
La trazione integrale, particolarmente tranquilla, è completamente supportata da 16 cuscinetti a sfera. Un’altra particolarità è il nuovo cambio QRC a due marce. Il cambio è concepito per le massime sollecitazioni e consente la marcia in avanti e la marcia in dietro per ambedue le due marce, che sono invertite separatamente. Il radiocomando del MFR è il nuovo RC-Box che è stato realizzato a tenuta stagna per proteggere dallo sporco e dall’umidità i pregevoli componenti all’interno.
Lo sviluppo delle gomme del mostro ha richiesto numerosi test per raggiungere il massimo delle prestazioni. I cerchioni da 19mm sono collocati in maniera da consentire anche il montaggio delle gomme Proline MAXX. Con gli adattatori forniti nel kit possono essere montati anche cerchioni da 11 mm.
Un vantaggio ulteriore è il sistema di radiocomando Perfex, già completamente montato con due sofisticati servosistemi digitali. Questi servosistemi dispongono di elevate velocità di controllo e di un elevato momento d’inerzia. Così anche nelle condizioni più difficili il modello risponde senza esitazione ai comandi.
La carrozzeria del MFR riflette appieno il vero carattere del modello! Il fondo nero con il design delle fiamme e la forma aggressiva del muso non lasciano spazio ai dubbi: questo è un mostro che non fa prigioneri...!
Sentite crescervi dentro la forza? Allora decidete subito per l’MFR e passate al lato oscuro della forza...!
caratteristiche
• MonsterTruck 4WD
• motore GXR18 Mini-BigBlock con risonanza
• cambio a 2 marce QRC- (2 marce in avanti e una indietro)
• avviamento elettrico touch starte
• readyset con radiocomando Perfex
• servocomandi digitali su motore/freno e sterzo
• quattro ruote motrici scorrevoli
• trasmissione cuscinettata
• struttura identica sia sull’asse anteriore che sull’asse posteriore
• ammortizzatori BigSize con enormi escursioni
• serbatoio Xtra-Volume da 105 cc
• gomme high grip da monster
• trascinatore da 19 mm, adattabile a 14 mm
• comparto radio stagno
• aspetto aggressivo e mostruoso
accessori necessari
• 12 stilo AA (8x TX, 4x modello), art. ORI13502
• batteria Rocket Stick Pack 7,2V / 3.300mAh art. ORI10304
• caricabatterie
• carburante con 25% di nitro
target
neofiti e esperti
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commento più utile per primo commento più recente per primo
auto ist sehr gut aber eins is nicht gut das das 2gang getriebe aus plastik ist währe schön wenn es aus stahl währe