KYOSHO Katalog 2011

79 2 3 4 1 1:10 GP 4WD Wettbewerbsfahrzeug v-ONE R4 CHASSIS KIT www.kyosho-webstore.de Zugelassen für die Teilnahme am KyOShO WORLD CUP! Erforderliches Zubehör • 2-Kanal-Fernsteuersystem • Servo Vortex Digital VDS-1009 ORI68024 • Servo Vortex Digital VDS-1308 ORI68021 • Motor Alpha .12 ABI OnRoad ORI80633 • Resonanzrohr ORI88018 • Akku Receiver Pack 1700 Standard ORI12242 • Treibstoff CRF Fuel 16 % Nitro • Glow-Starter 1. Der R4 verfügt über ein komplett neu entwickeltes 2-Gang-Getriebe, das besonders weiche und schnelle Schaltvorgänge ohne unerwünschte Last- wechsel ermöglicht. 2. Der Tank fügt sich nahtlos in das Chassis-Layout ein. Durch das ausgefeilte Design, wird der Motor in jeder Fahrsituation zuver- lässig mit Treibstoff versorgt. 3. Die Micro-Differentiale bestechen durch ihre geringen Abmessungen und das niedrige Gewicht. Der kompakte Servosaver ist besonders leichtgängig und verfügt über zahlreiche Einstellmöglichkeiten. 4. Die bewährten Velvet-öldruckstoßdämpfer werden an der komplett neu entwickelten CfK-Dämpferbrücke montiert. Die Dämpferbrücke bietet zahlrei- che Montagepunkte für die öldruckstoßdämpfer. Technische Daten Länge: 385 mm; Breite: 200 mm; Höhe: 105 mm; Spurweite (v/h): 174 / 170 mm; Radstand: 260 mm; Getriebeübersetzung: 7,18/5,09:1; Gewicht: 1.700g Die Abbildung zeigt den Prototypen des R4. Die Abbildungen zeigen den Prototypen des R4. R4 ChASSIS KIT Best.-Nr. 31265 R4 - Das erfolgreichste Modell der Klasse 1:10 OnRoad! Der R4 tritt die Nachfolge des legendären Triple R an. Nicht weniger als zwei WM-Titel und unzählige Erfolge auf europäischer Ebene machen den R4-Vorgänger unsterblich! Der R4 folgt in der Basis dem V-One RRR, jedoch wurden alle Bereich grundlegend weiterentwickelt und für den kompromisslosen Wettbewerbseinsatz konzipiert. Adrien Bertin und Takaki Shimo, die geistigen Väter dieser Wettbewerbsmaschine, haben in den letz- ten zwölf Monaten dieses Modell regelrecht entwickelt und auf unzähligen Rennstrecken der Welt getestet. So verfügt der R4 auf allen Rennstrecken- layouts über ein hohes Maß an Grundschnelligkeit und lässt sich auf jeden Racetrack perfekt abstimmen. Das Chassis ist sehr kompakt und wartungsfreundlich aufgebaut. Be- sonderen Augenmerk legten die Entwickler auf einen leichtgängigen und effizienten Antriebsstrang. Eine Besonderheit sind die neuen Micro-Diffe- rentialgetriebe. Durch die geringe Baugröße und das geringe Gewicht wird die bewegte Masse im Antriebsstrang deutlich reduziert, was ein spürbar agileres Fahrverhalten bewirkt. Der Vorgänger V-One RRR gehörte zu dem Schnellsten, was der Markt zu bieten hatte. Mit dem R4 sind wir noch einen Schritt weitergegangen...!